液体冷媒の移動
冷媒の移動とは、コンプレッサーをシャットダウンしたときのコンプレッサークランクケースに液体冷媒が蓄積することを指します。コンプレッサー内の温度が蒸発器内の温度よりも低い限り、コンプレッサーと蒸発器の間の圧力差は冷媒を冷たい場所に駆動します。この現象は、寒い冬の間に発生する可能性が最も高くなります。ただし、エアコンとヒートポンプのデバイスの場合、凝縮ユニットがコンプレッサーから遠く離れている場合、温度が高くても、移動現象が発生する可能性があります。
システムがシャットダウンされると、数時間以内にオンになっていない場合、圧力差がない場合でも、クランクケース内の冷蔵オイルの魅力が冷媒に誘導されるため、移動現象が発生する可能性があります。
過度の液体冷媒がコンプレッサーのクランクケースに移動すると、コンプレッサーが起動すると深刻な液体ショックが発生し、バルブディスクの破裂、ピストン損傷、耐衝撃性、耐摩耗などのさまざまなコンプレッサー障害が発生します（冷媒は耐渡し石油を保持します）。
液体冷媒のオーバーフロー
膨張バルブの動作に失敗した場合、または蒸発器ファンが故障したり、エアフィルターによってブロックされたりすると、液体冷媒は蒸発器でオーバーフローし、吸引チューブを介して蒸気ではなく液体としてコンプレッサーに入ります。ユニットが走っているとき、液体のオーバーフローは冷蔵油を希釈し、コンプレッサーの可動部品の摩耗を引き起こし、油圧の低下は油圧安全装置の作用につながり、クランクケースがオイルを失います。この場合、機械がシャットダウンされている場合、冷媒の移動現象がすぐに発生し、再び開始すると液体ショックが発生します。
液体ハンマー
液体ストライキが発生すると、コンプレッサーから放出される金属のパーカッション音が聞こえ、コンプレッサーには激しい振動が伴う場合があります。油圧打楽器は、バルブの破裂、コンプレッサーヘッドガスケットの損傷、接続ロッド骨折、シャフト骨折、およびその他の種類のコンプレッサー損傷を引き起こす可能性があります。液体冷媒がクランクケースに移動すると、クランクケースがオンになっていると液体ショックが発生します。一部のユニットでは、パイプラインの構造またはコンポーネントの位置により、液体冷媒はユニットのダウンタイム中に吸引チューブまたは蒸発器に蓄積し、電源を入れると特に高速で純粋な液体の形でコンプレッサーに入ります。油圧ストロークの速度と慣性は、組み込みのコンプレッサー抗油圧症装置の保護を破壊するのに十分です。
油圧安全制御装置のアクション
凍結除去ユニットでは、霜の除去期間後、液体冷媒のオーバーフローにより、油圧安全制御装置が動作します。多くのシステムは、凍結中に冷媒が蒸発器と吸引チューブに凝縮できるように設計されており、起動時にコンプレッサークランクケースに流れ込み、油圧が低下し、油圧安全装置が動作します。
時々、油圧安全制御装置の作用はコンプレッサーに深刻な影響を与えることはありませんが、良好な潤滑条件がない場合に繰り返される回数はコンプレッサーの故障につながります。油圧安全制御装置はしばしばオペレーターによって小さな障害であると見なされますが、コンプレッサーが潤滑なしで2分以上稼働していることは警告であり、適切な方法で是正措置を実装する必要があります。
推奨救済策
冷蔵システムがより冷媒を充電するほど、故障の可能性が高くなります。システムのコンプレッサーと他の主要なコンポーネントがシステムテストのために接続されている場合にのみ、最大および安全な冷媒電荷を決定できます。コンプレッサーメーカーは、コンプレッサーの作業部品を傷つけることなく充電される液体冷媒の最大量を決定することができますが、ほとんどの極端な場合に実際にコンプレッサーにある冷蔵システムの総充電電荷の量を判断することはできません。コンプレッサーが耐えることができる液体冷媒の最大量は、その設計、コンテンツの量、および充電される冷媒オイルの量に依存します。液体の移動、オーバーフロー、またはノックが発生する場合、必要な是正措置を講じる必要があります。治療アクションのタイプは、システム設計と障害の種類によって異なります。
充電される冷媒の量を減らします
液体冷媒によって引き起こされる障害からコンプレッサーを保護する最良の方法は、冷媒の電荷をコンプレッサーの許容範囲に制限することです。これが不可能な場合は、充填量を可能な限り減らす必要があります。流量を満たす条件下では、コンデンサー、蒸発器、および接続パイプを可能な限り小さく使用する必要があり、液体貯留層を可能な限り小さく選択する必要があります。充填量を最小化するには、液体チューブの小さな直径と低い頭の圧力によって引き起こされる泡に眼鏡に警告するための正しい操作が必要であり、深刻な過剰燃焼につながる可能性があります。
避難サイクル
液体冷媒を制御する最も活発で信頼できる方法は、避難サイクルです。特にシステム電荷の量が大きい場合、液体パイプのソレノイドバルブを閉じることで、冷媒をコンデンサーと液体貯留層に汲み上げ、圧縮機を低圧安全制御装置の制御下で走らせるため、圧縮機が走行していないときに圧縮器から隔離されます。ソレノイドバルブの漏れを防ぐために、シャットダウンフェーズ中に連続避難サイクルを使用することをお勧めします。単一の避難サイクル、または非循環制御モードと呼ばれる場合、コンプレッサーが長時間シャットダウンすると、冷媒漏れが多すぎます。連続避難サイクルは移動を防ぐための最良の方法ですが、冷媒のオーバーフローの悪影響からコンプレッサーを保護しません。
クランクケースヒーター
一部のシステムでは、避難サイクルを不可能にする可能性のある動作環境、コスト、または顧客の好みで、クランクケースヒーターは移行を遅らせる可能性があります。
クランクケースヒーターの機能は、クランクケース内の冷えたオイルの温度を、システムの最下部の温度より上に保つことです。ただし、クランクケースヒーターの加熱力は、過熱して凍結するオイル炭素の凍結を防ぐために制限する必要があります。周囲温度が-18に近い場合° C、または吸引チューブが露出している場合、クランクケースヒーターの役割は部分的に相殺され、移動現象がまだ発生する可能性があります。
クランクケースヒーターは一般に使用されています。冷媒がクランクケースに入り、冷えたオイルで凝縮すると、吸引チューブに再び戻るのに最大数時間かかることがあります。状況が特に深刻でない場合、クランクケースヒーターは移動を防ぐのに非常に効果的ですが、クランクケースヒーターは液体逆流によって引き起こされる損傷からコンプレッサーを保護することはできません。
吸引チューブガス液体分離器
液体のオーバーフローを起こしやすいシステムの場合、システムからこぼれた液体冷媒を一時的に保存し、コンプレッサーが耐えることができる速度で液体冷媒をコンプレッサーに戻すために、吸引ラインにガス液液分離器を設置する必要があります。
冷媒のオーバーフローは、ヒートポンプが冷却条件から加熱条件に切り替えられたときに発生する可能性が最も高く、一般に、吸引チューブガス液体分離器はすべてのヒートポンプで必要な機器です。
デフロストに温水ガスを使用するシステムは、デフロスターの最初と終わりに液体オーバーフローが発生しやすいシステムもあります。低温ディスプレイケースの液体冷凍庫やコンプレッサーなどの低い過熱デバイスは、不適切な冷媒制御によりオーバーフローを引き起こすことがあります。車両デバイスの場合、長いシャットダウンフェーズを経験する場合、再起動時に深刻なオーバーフローも発生しやすくなります。
2段階のコンプレッサーでは、吸引は下部シリンダーに直接戻され、モーターチャンバーを通過しません。ガス液体分離器を使用して、コンプレッサーバルブを液体ブローの損傷から保護する必要があります。
さまざまな冷蔵システムの全体的な充電要件は異なり、冷媒制御方法は異なるため、ガス液分離器が必要かどうか、およびガス液体分離器のサイズは、特定のシステムの要件に大きく依存します。液体逆流の量が正確にテストされていない場合、保守的な設計アプローチは、システム全体の充電の50％でガス液体分離容量を決定することです。
オイルセパレーター
オイルセパレーターは、システム設計によって引き起こされるオイルリターン障害を解くことも、液体冷媒制御断層を解くこともできません。ただし、システム制御の故障を他の手段で解決できない場合、オイルセパレーターはシステム内の循環の量を減らすのに役立ちます。たとえば、超低温度ユニットまたは完全な液体蒸発器では、リターンオイルは解凍の影響を受ける可能性があります。この場合、オイル分離器は、システムデフロスト中にコンプレッサーに冷えたオイルの量を維持するのに役立ちます。
投稿時間：Sep-07-2023
